Поиск
Ты на понтах,я на каблуках©

Ты на понтах,я на каблуках©

Подписчики: 34 подписчиков
ID: 84227104

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club84227104

Описание

#Нажимай на картинку и Подписуйся*

СК Рассвет. Команда создана 15 января 2012г.
Используемый камуфляж: SURPAT.
Используемое вооружение: Приоритетно оружие РФ.
ОСНОВНЫЕ ЦЕЛИ КОМАНДЫ: Тактическая подготовка, общая и специальная физическая подготовка, командная слаженность и наработка навыков, нацеленных на развитие максимальной эффективности в бою и результативности при выполнении поставленной задачи.
Команда НЕ занимается реконструкцией и моделированием.
Мы исповедуем серьёзное отношение к тренировкам в частности и к страйкболу в общем.
В наши интересы НЕ входят: «Паркетный» страйкбол, «Весёлые пострелушки», различного рода фестивали и пьянки в стиле military.
Попытка набивания фрагов в угоду самолюбию и в ущерб задаче, атака в полный рост ДОТа, а так же решение сходить весело подохнуть, потому, что «надоело лежать в болоте и ваще — пиу-пиу-пиу!» — караются раскалённой кочергой :).
Ведётся ограниченный набор в команду.
Требования к соискателю:
1. Возраст от 21 года.
(Соискатели от 18 полных лет до 21 года рассматриваются в частном порядке.)
2. Мужской пол.
3. Наличие базовой физической подготовки, психическая устойчивость.
4. Адекватность.
5. Стремление развиваться личностно и в составе команды.
6. Принятие принципов и целей команды, и искренний интерес к тому страйкболу, в который мы играем.
Испытательный срок: 3 месяца.
Принятие соискателя в команду осуществляется открытым голосованием её членов.

СК "Рассвет"

Plasti Dip----Dip shadow---- Покраска СПБ. Покраска жидкой резиной СПБ. Современный и стильный дизайн – это желание практически каждого автовладельца. В настоящее время существует много своеобразных технологий. При помощи них можно неплохо преобразить свой автомобиль. Одной из таковых является покраска Plasti Dip.
Plasti Dip является универсальным и очень эластичным прорезиненным покрытием, выдерживающим любые химические воздействия. Также данный материал особенно устойчив к атакам солей и кислот. Покрытие Пласти Дип, фото которого продемонстрировано в данной статье, выполняет функции герметизации и гидроизоляции, защищает от влаги и коррозии. Нет отклеивания во время эксплуатации. Также его можно легко и безболезненно снимать самостоятельно в любое время. Краска Пласти Дип покрывает поверхность равномерной, красивой, матовой и легко удаляемой пленкой, толщина которой составляет 150-350 микрон. Plasti Dip считается мультифункциональным жидким резиновым материалом, обладающим высокой пробивной прочностью, устойчивой к атмосферным условиям с дождями и ультрафиолетовым излучением. Данное покрытие водонепроницаемое и без запаха, не содержит силикона, после его высыхания сохраняется эластичность. Резиновый слой указанного материала, имеющего противоскользящие свойства, защищает поверхность автомашин от царапин и сколов.
Даже при экстремальных ситуациях не ломается, сохраняется хорошая эластичность. Покрытие Пласти Дип, отзывы о котором являются положительными, - идеальный вариант для нанесения на автомашины и мотоциклы. Это эффективный материал. При помощи него создается защитный слой для кузова автомобилей и их дисков. Указанный материал придаст характерный стиль вашему автомобилю и выделит его из общего потока ярким цветом серии Plasti Dip Blaze или классической матовой окраской. Это позволит показать своеобразность транспорта. Есть также возможность создания уникального цвета Пласти Дип с комбинированием различных оттенков. В результате этого будет подчеркнута индивидуальность любого автомобиля. От покраски Plasti Dip транспорт не начнет быстрее ездить, не улучшатся его технические характеристики, однако будет обеспечена защита поверхности кузова от износа, а внешний его вид станет ярким и стильным. Особенностью этого покрытия является то, что его можно снять в любое время с автомобиля!

Plasti Dip----Dip shadow---- Покраска СПБ

Настоящие швейцарские часы. Часы Jacques Lemans – это современные швейцарские хронографы высшего качества. Ключевыми понятиями для этой компании являются солидность и разумный, сдержанный консерватизм. Именно поэтому все модели отличает элегантность, но без вреда для функциональности. Вы всегда сможете сказать, сколько времени показывает ваш хронометр, даже при беглом взгляде. Заводные головки и кнопки тщательно проработаны с точки зрения удобства пользования. Сапфировые стекла, которые используются абсолютно во всех моделях придают циферблату твердость, прочность, а так же устойчивость к царапинам и ударам, кроме того они надежно защищают механизмы от влаги и повреждений.
Хочется еще раз обратить ваше внимание на то что часы Jacques Lemans на сегоднящний день это: мода, стиль, качество, изысканный аксессуар, и прекрасный подарок

Настоящие швейцарские часы

D.A.Y аэрография в Омске. Аэрография на ткани-это уникальный, эксклюзивный рисунок, который выразит ваш внутренний мир , ваши предпочтения, индивидуальность.
Рисунок выполняется специальными красками по текстилю, которые крепко держатся в волокнах ткани , не выгорают на солнце, устойчивы к стирке (при правильном уходе). Рисунок наносится Аэрографом и закрепляется под высокой температурой.
Мы поможем вам выбрать рисунок соответствующий вашему характеру, стилю, направлению. Вы также можете приносить свои эскизы либо другие понравившиеся рисунки.
Перед тем как нанести рисунок на ткань, Вам будет преложен компьютерный макет изделия с нанесенным на нем рисунком. Только после одобрения макета заказчиком Мы приступаем к нанесению рисунка на ткань.
Цена и сроки изготовления обговариваются индивидуально.
телефон для справок: 8-903-926-12-80
Сайт: http://daygroup.wix.com/artmaster

D.A.Y аэрография в Омске

Black STreet riders. Здорово, приятель! Я смотрю, ты решил пополнить наши ряды, то есть ряды ВМХ-еров. ВМХ - это Bicycle Moto X-treme. На самом же деле ВМХ - это велосипед маленького размера, предназначенный для выполнения на нем различных трюков.
И, конечно же, у тебя возникает море вопросов. Полагаю, самый первый и самый главный из них – это, какой же тебе нужен велосипед.
Постараюсь тебе в этом помочь.Для того, чтобы понять какой байк лучше купить, в первую очередь, тебе необходимо определиться, в каком стиле ты хочешь кататься. Выбирать тебе придётся из стрита, дёрта, рампы, флэтлэнда и рэйсинга. Уверен, если ты всерьёз задумался о покупке ВМХ, то информацией о том, что собой представляет каждый из этих видов, владеешь. Так вот, главный вывод, который ты должен для себя сделать – это будешь ли ты заниматься флэтом, рэйсингом или всем остальным. Дело в том, что отличия в рамах для дёрта, рампы и стрита в последнее время очень размыты. Запросто можно встретить райдеров, катающихся на дёртовых великах в стрите и наоборот. А вот рамы для флэтлэнда и рэйсинга отличаются от остальных довольно сильно. Так что, дабы впоследствии не пожалеть о потраченных деньгах, определиться со стилем лучше сразу.
Сделать это достаточно просто. Загляни как-нибудь в место наибольшего скопления ВМХ- райдеров твоего города. Поспрашивай, посмотри, как катаются другие, попроси у кого-нибудь вел, чтобы прокатиться самому. Я думаю, определиться будет не проблема.
Ну ладно, предположим, со стилем ты определился. Что дальше? Надо бы выбрать размер рамы. Здесь всё зависит от твоего роста. Размер рамы определяется главным образом по длине верхней трубы. Размер стритовых рам, обычно, начинается с 20 дюймов. Дальше идут 20.25, 20.5, 20.75 и 21 дюйм. Если ты невысокий, то обрати внимание на рамы 20 и 20.25 дюйма. У меня есть один знакомый, молодой парень невысокого роста, который катался на раме размером 20.5 и думал, что всё прекрасно. Когда же он поменял раму на 20 дюймов, то сразу же большинство трюков стало получаться гораздо легче. Возьмём, например обычныйbanny-hop. Для того, чтобы его исполнить, необходимо дёрнуть на себя переднюю часть велосипеда. Невысоким людям, катающимся на великах с длинной рамой, сделать это гораздо тяжелее. Так что не поддавайся на провокации людей, которые считают, что чем длиннее рама, тем лучше и круче. Времена, когда на всю Москву было всего пара ВМХ-ов, давно прошли. Теперь есть из чего сделать свой выбор. У меня, например, рост порядка 180-182 см. Ну, и размер рамы соответствующий – 20.75 С велами для флэта ситуация немного иная. Здесь вообще считается, что чем короче рама, тем удобнее. И это, в принципе, правда. Если размеры стритовых рам идут от 20 дюймов и больше, то во флэте – от 20 дюймов и меньше, и с ростом райдера это практически никак не связано. Кроме того, что непозволительно для стрита, то приветствуется у флэтеров, а именно – алюминиевые рамы. Для стрита они слишком слабые, а вот для флэта их малый вес и инерция подходят как нельзя лучше.
Алюминий весьма широко используется и в рэйсинге. В этом стиле особой прочности от рам не требуется, а вот большой вес является злейшим врагом. Помимо этого, отличительной чертой у гоночных ВМХ-ов является, как правило, длинная верхняя труба (не короче 20.5 и достигающая 21.25, а то и 22 дюймов) и общая база велосипеда для наибольшей устойчивости на трассе.
Определился с примерным размером рамы, пора определиться с маркой велика. Не буду конкретизировать, но скажу, что, например, брэндыGTиK2 считаются во всём мире очень качественными. Читал я и тесты канадских велосипедовNorco(причём недорогих моделей). Результаты радуют. Так что это – фирмы, которым ты вполне можешь доверять, покупая даже не самую топовую модель.
Кстати, о цене велосипедов. Забудь миф о том, что всё самое дорогое – это хорошо, а всё дешевое – плохо. Бывает и наоборот. У меня, например, был случай, когда за 4 месяца я убил целых 2 рамы от велика ценой в 700$, а в данный момен

Black STreet riders