Описание
История технологии PDR - Технология ремонта вмятин без покраски PDR (Paintless Dent Repair (анг. ремот вмятин без покраски) или DOL (Dellen Ohne Lackieren (нем. повреждения без покраски)) была разработана в Германии на заводе компании Mercedes-Benz в начале 1950-х годов (ориентировочно в 1952 году). Её изобретателем был инженер компании Mercedes-Benz господин Оскар Флайг (Oskar Flaig). Впервые данная технология была представлена широкому кругу людей на Женевском Автосалоне (Genfer Autosalon) и на Автосалоне во Франкфурте (IAA Frankfurt). По данной технологии убирались вмятины на выставочных автомобилях концерна Mercedes-Benz. Это произвело большое впечатление на других автопроизводителей, и за счёт наблюдений в дальнейшем эта технология ремонта без покраски перешла к другим автомобильным компаниям. Первым разработчиком профессионального оборудования для ремонта вмятин без покраски был господин Эрих Нюсле (Erich Nussle, основатель компании Nussle Spezialwerkzeuge). Он работал вместе с господином Оскаром Флайгом на заводе Mercedes-Benz до 1972, пока они не открыли совместную компанию Nussle Spezialwerkzeuge. С конца 1980-х годов технология удаления вмятин развивается независимо в США и Европе.
Суть технологии - Суть технологии PDR заключается в том, что профессиональный мастер может за считанные часы восстановить поверхности элементов кузова не прибегая к жестяным и покрасочным работам. В процессе удаления вмятины применяются специальные рычаги (крючки) различной конфигурации, которыми оказывается давление на внутреннюю поверхность металла. Мастер учитывает специфические особенности и параметры каждой вмятины – её длину, ширину, глубину, месторасположение на кузове автомобиля, толщину металла, качество лакокрасочного покрытия - исходя из этих параметров и особенностей вмятины специалист выбирает правильную стратегию ремонта и постепенно, плавными нажатиями предаёт металлу первоначальную форму. Мастер-профессионал хорошо чувствует металл, силу и точность прилагаемого им давления, по этому специалист способен выполнить ремонт, не нарушая лакокрасочного покрытия. Также в ремонте вмятин применяются различные методы подтяжки металла с внешней стороны – клеевая техника, вакуумные вытяжки, электромагнитное (индукционное) излучение, и т.д.
Технологию ремонта вмятин (paintless dent repair) целесообразно применять в том случае, если при повреждении не повреждено лакокрасочное покрытие – это вмятины от града, «парковочные вмятины» (от тележек с продуктами на парковке возле супермаркета, от неосторожного открывания двери соседнего автомобиля и т.п.), вандальные вмятины (удары от рук и ног), «танцы на крыше» и т.п.
Все вмятины подобного рода удаляются целиком и полностью, до первоначального (заводского) состояния, исключая необходимость покраски автомобиля.
Преимущества технологии - Первый и главный плюс заключён в самом названии "...без покраски" – нет необходимости нарушать заводское лакокрасочное покрытие, соответственно не нужно шпаклевать повреждённое место и подбирать краску в «цвет». Второе больше преимущество технологии удаления вмятин без покраски – это существенная экономия времени. В большинстве случаев ремонт занимает не более 1-2 часов. Третье преимущество методов безпокрасочного ремонта вмятин - это редкая и минимальная необходимость арматурных работ – все детали во время ремонта остаются на автомобиле, практически не нужно демонтировать обшивки и т.д. Инструменты и методы работы годами совершенствовались и разработаны так, чтобы мастер, зная особенности строения того или иного автомобиля, смог подобраться к любой вмятине, не прибегая к разборке детали.
